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德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L

来自:万车网    类型:原创    2017年10月24日 11:06
德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  目前国内的高档商务MPV在港台影视明星的引领下,逐渐的火爆起来。当然除了商务用途,这一类车型也被私人家庭所青睐,原因有很多,国人懂得享受生活了,二胎政策的出台等等。德国人一向以严谨出名,因此在上一代V级问世时,的确受到阿尔法这种车的不少影响,毕竟后者更贴近私人用户,而当时的V级外观设计的太过于方正、理性了。在新款阿尔法动辄加价几十万的环境下,新一代奔驰V级重新登录中国,与以往不同,这一次的V级是脱胎换骨的重生,携时尚、豪华于一身,给了国人不排队加价买阿尔法的理由。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  眼前这台德系豪华MPV奔驰V260L已经实现了国产化,从车尾的标识可以看到福建奔驰的字样,售价区间在48.9-64.6万。而丰田阿尔法官方售价75.70-89.80万,还要接受加价几十万的附加条件。从价格上看,奔驰V260L在保持豪华品质的同时,拉低了入门门槛,让更多的国内企业及私人用户很容易入手。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  奔驰的星徽光芒永远会被人们瞩目,因此驾驶V260L出席各种场合都很适宜。作为一台MPV车型,奔驰没有松懈对其外观的设计,新V级整体给人很强的豪华、庄重感。V260L使用了家族最新脸谱,圆润富有科技感的自动大灯、宽大的镀铬中网、配合车头优美的线条,形成了很有立体感的车头造型。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  车身侧面抛弃了上一代车型的方正硬朗,在保持空间最大利用化的同时,V260L的侧身变得有些圆润,也更加贴近私人用户,很有时尚感。V260L的车身尺寸为5140*1928*1880(长宽高单位毫米)轴距达到了3200毫米。轮毂造型为双叉五轮辐,配合马牌轮胎,在实际行驶时静音效果佳。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  奔驰V260L的尾部同车头设计一样,也是变化很大的区域,线条更圆润,变得更时尚,不在一板一眼。一根粗壮的镀铬装饰条贯穿尾灯中央,提升了尾部的豪华感。总体来说,奔驰V260L的外观设计是很成功的,在豪华和时尚感的层面上都得到了提升。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  内饰方面,奔驰V260L采用了浅米色内饰,坐入其中很有居家的舒适感。大面积的木饰面板和镀铬装饰条营造了不错的豪华感,很有档次。从材质的处理和装配工艺上也体现出奔驰的一贯高标准。中控台造型和设计传承了奔驰轿车的内部设计,所以坐在驾驶席并不会让你觉得这是台MPV。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  三幅式方向盘带有多功能按键,手感舒适。仪表盘是标准的奔驰家族样式,中央的彩色液晶显示屏尺寸很大。前排座椅均为多项电动调节,并带有加热功能。座椅的调节键同奔驰的轿车一样,被安排在车门上。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  空调出风口同样使用了圆形可调角度样式,实用性很高。独立的中控台多媒体液晶屏也是使用了目前奔驰家族的设计样式。由于换挡机构为怀档,空调控制区下方是奔驰的奔驰多媒体控制,车辆的电动侧开门也被安排于此。上图为柏林之声扬声器特写。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  奔驰V260L使用了著名的柏林之声立体环绕音响,独立25升冰箱,第二排拥有独立航空座椅,带有电动腿托,脚托,座椅还带有通风、加热功能。第二排座椅的细节处理,让每个乘坐者都觉得是一种享受。舒适柔软的座椅,不论哪种姿势,都能让乘坐者全身得到放松。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  从车门内侧及B柱上均可进行两侧滑门的开启及关闭,宽大的侧门,让上下车变得轻松优雅,这也是MPV的便捷之处。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
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  第三排座椅也拥有着绝对的实用性,可以轻松乘坐3位成人,两侧还拥有水杯架。另外奔驰V260L的后备箱比较规整,进深可观,所以空间还是较为宽敞的,可以存放几个标准尺寸行李箱。别看这个巨大的尾门尺寸惊人,但它拥有电动尾门开关,存取行李变得很方便。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  奔驰V260L使用的是一台M274 2.0T汽油发动机,最大扭矩440N·m。与之匹配的是7G-TRONIC PLUS自动变速箱。值得一提的是新车采用了全时四驱系统、驾驶注意力辅助系统、交通标志辅助系统、碰撞预防辅助系统、限距控制辅助系统、车道保持系统等安全驾驶系统。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  在实际驾驶前,我在网上查阅了上一代奔驰V级在中国的表现,曾经的3.2发动机、2.5发动机配置的V级都有着一定的保有量。在驾驶感受方面,在商用车平台开发来的V级初入中国时没有顾及到中国人的驾驶需求,例如在欧洲时V级是经常要高速行驶的,对悬架系统调校的就要硬一些,因此在以往的老款V级进入中国后,实际的乘坐感受就要硬一些。在几天与新一代V260L的接触中,这个先前的顾及通通被打破。首先新一代V260L在高速、市区、拥堵路况、通过减速带、减速等情形时,都可以保持车内成员的舒适性,悬架不是德系车的那种硬朗,而是针对中国用车环境进行了重新调校,在任何情况下,悬架都以舒适性为首要。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感,变速箱的响应很及时,车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车,而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象,而是动力足足够用,需要加速时,动力传递给车身还是很充足的。德系高端商务MPV 万车网试驾奔驰V260L
  车内在行进时的车内静音效果也很优秀,在升起车窗玻璃时,可以感受到车外的嘈杂立刻安静了很多很多,可见V260L在隔音方面下了一定的功夫。驾驶V260L在车流中行进,变道超车时车辆整体性很强,循迹性很不错。方向盘的指向性也是有的,没有太多的余量,驾驶员可以感受到部分路感,但整体的驾驶质感依旧是舒适性为主。  总结:虽然消费者购买车辆也是有一定的追随感的,比如某些名人或是娱乐圈的明星。但这不代表消费者就淡漠了理性消费的习惯,还是很多人把加价销售抛之脑后,转而重新审视市面上有实力的豪华MPV。新一代的奔驰V260L就是其中之一,毕竟它拥有着强大的奔驰品牌做后盾,况且,新V级的确完全可以用自己的实力说话,要豪华要舒适性都可达到,它是给我们不花加价几十万购车的最好理由。
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  1. 责任编辑:高旭
    关键词:奔驰V260L 

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